Por chegar a quase 200 km/h sua RD precisa estar sempre em ordem. Saiba como.
1- vela da ignição: a vela usada é a MGK (BR8ES) com opção pela (BR9ES), mais fria, a folga correta dos eletrodos deve ficar entre 0,7 a 0,8 mm ( 0,028 a 0,032 pol.) e também deve ser medida a resistência do eletrodo central, entre 3,5 e 7,0 k ohms. Ao instalar a vela aperte-a inicialmente com a mão em seguida, dê o torque especificado de 2,0 khfm (com torquímetro).
2- filtro de ar: O elemento de espuma deve ser lavado a cada 5000km ou a cada seis meses, da forma convencional, lavagem com querosene e depois, aplicação de oléo 2T sobre ele, espremendo o excesso. deixando a espuma úmida e não pingando. O filtro de ar não deve ser removido, pois isso permitirá a entrada de ar não filtrado causando rapido desgaste e possíveis danos no motor. Outro problema que isso pode causar é desregular a carburação, fazendo o motor perder sua performance com possível super aquecimento.
3- óleo de transmissão (câmbio): O óleo recomendado é o SAE 20w 40 SE, nas quantidades de 1,5 litro (1500cm3) para a troca periódica e 1,7 litro quantidade total. Para medir o nível de óleo aqueça o motor alguns minutos e posicione a moto sobre uma superfície plana para mante-la completamente na vertical, do contrario pode levar a leitura errada. aguarde alguns minutos até que o óleo se assente novamente e meça o nível pela vareta.
4- Pneus e Rodas: A RD 350LC utiliza pneus com câmara tamanhos 90/90-18 51H e traseiro 110/80-18 58H. Não é possível utilizar pneus sem câmara nas rodas de alumínio da RD, que não foram projetadas para elas. inspecione: Superfície dos pneus, se estiver desgastada ou danificada, substitua-os Rodas de alumínio se estiverem amassadas ou danificadas devem ser substituídas.
1- vela da ignição: a vela usada é a MGK (BR8ES) com opção pela (BR9ES), mais fria, a folga correta dos eletrodos deve ficar entre 0,7 a 0,8 mm ( 0,028 a 0,032 pol.) e também deve ser medida a resistência do eletrodo central, entre 3,5 e 7,0 k ohms. Ao instalar a vela aperte-a inicialmente com a mão em seguida, dê o torque especificado de 2,0 khfm (com torquímetro).
2- filtro de ar: O elemento de espuma deve ser lavado a cada 5000km ou a cada seis meses, da forma convencional, lavagem com querosene e depois, aplicação de oléo 2T sobre ele, espremendo o excesso. deixando a espuma úmida e não pingando. O filtro de ar não deve ser removido, pois isso permitirá a entrada de ar não filtrado causando rapido desgaste e possíveis danos no motor. Outro problema que isso pode causar é desregular a carburação, fazendo o motor perder sua performance com possível super aquecimento.
3- óleo de transmissão (câmbio): O óleo recomendado é o SAE 20w 40 SE, nas quantidades de 1,5 litro (1500cm3) para a troca periódica e 1,7 litro quantidade total. Para medir o nível de óleo aqueça o motor alguns minutos e posicione a moto sobre uma superfície plana para mante-la completamente na vertical, do contrario pode levar a leitura errada. aguarde alguns minutos até que o óleo se assente novamente e meça o nível pela vareta.
4- Pneus e Rodas: A RD 350LC utiliza pneus com câmara tamanhos 90/90-18 51H e traseiro 110/80-18 58H. Não é possível utilizar pneus sem câmara nas rodas de alumínio da RD, que não foram projetadas para elas. inspecione: Superfície dos pneus, se estiver desgastada ou danificada, substitua-os Rodas de alumínio se estiverem amassadas ou danificadas devem ser substituídas.
Boa tarde, gostaria de saber se é aconselhável usar velas iridium na RD 350?
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